幾年，互聯(lián)網上出現了各種便利的平臺，使用頻率最高的就是外賣和滴滴，不過除了比較大的平臺外，還有一些小平臺，發(fā)展的也是非常不錯的，其中就包括貨拉拉、嘀嗒，今天我們要介紹的就是貨拉拉，不少人非常好奇貨拉拉司機的收入，那么，貨拉拉司機真實收入是多少？貨拉拉哪種車型最賺錢？

貨拉拉司機真實收入是多少？

貨拉拉不同車型會有不同的收費標準。不僅客戶的搬家費用會因卡車型號不同而有所不同，就連司機的收入也離不開卡車，因為卡車本身的油耗比轎車高，大卡車和中小卡車的油耗也不一樣。當然，接訂單的傭金也不一樣。一位貨拉拉司機透露，他們一個月能賺9000元已經很不錯了。

但是，這并不是貨拉拉司機的真實收入，因為它沒有扣除油錢，也沒有扣除一部分需要支付給平臺的費用，通常是每月699元。如果卡車有什么問題，也需要承擔修車的費用。所以除去這些費用，卡車司機平均每個月能拿到六七千左右。

貨拉拉哪種車型最賺錢？

目前，貨拉拉提供九種類型的車輛，即中型廂貨車、小面包車、中面包車、小平板車、中型平板車、依維柯和(6.8/7.6/9.6米)大型貨車。在其中，中小型面包車的訂單很多，因為大多數自營職業(yè)者的貨物運輸較少，運費也不高，所以許多用戶仍然愿意為此付費。但面包車司機最擔心的是交警查車，因為面包車內部結構改裝拉貨，或者粘貼的車貼影響司機安全行駛，會被罰款200元。

貨拉拉不同車型的市場需求不同，加盟貨拉拉，前最好了解當地情況，不同車型收費標準不同。

如果司機沒有車，也可以加入貨拉拉。由于貨拉拉與江鈴，福田，五菱和銳馳的汽車工廠合作，司機可以通過在平臺上申請購車需求，以非常低的出廠價購買車輛(包括新能源物流汽車、貨車和中型卡車)，他們可以在貨拉拉申請道路運輸許可證。

其實小貨車是比較賺錢的，只需要持有C駕照就可以開。此外，國家取消了總質量在4.5噸及以下的普通貨車的道路運輸證和駕駛員資格證，一定程度上節(jié)約了成本。如果使用新能源卡車，不想購也不限行。每100公里的成本約為傳統(tǒng)燃油車的1/3，更大程度上節(jié)約了燃油成本。非常適合短途運輸或固定線路運輸。

貨拉拉平臺采用自由接單模式，不收取傭金。貨拉拉司機的實際收入與其個人貢獻有很大關系。沒有經常拒載訂單的司機，評分不低的一天能接到三五個訂單。除去燃料、維修保養(yǎng)費、伙食費、罰款、押金、會費等基本開銷，一個月賺個三五千塊也不是問題。他們平均每天賺200元——300元是大多數。